El oleoducto por gravedad de agua limpia de Silicon Valley entre los homenajeados de DBIA

El Design-Build Institute of America (DBIA) anunció los ganadores del Premio Nacional al Proyecto/Equipo de Diseño-Construcción 2023. Se presentaron sesenta y dos proyectos de todo Estados Unidos para su consideración en 10 categorías, y las presentaciones fueron evaluadas por un distinguido panel de expertos de la industria. Los ganadores del Premio al Mérito ahora competirán por el Premio Nacional de Excelencia, las categorías “Lo mejor de” y el Proyecto del año.

"Con el crecimiento continuo del diseño y la construcción, estamos viendo proyectos más impresionantes que están elevando el listón del éxito para los equipos de diseño y construcción en todo el país, superando los límites del alto rendimiento y optimizando el éxito del triple resultado", dijo el director ejecutivo de DBIA. / dijo la directora ejecutiva Lisa Washington, CAE.

Los ganadores por mérito serán reconocidos y se anunciarán los ganadores adicionales en la Ceremonia de Premios de la Exposición y Conferencia de Diseño-Construcción de DBIA el 2 de noviembre de 2023, a las 7:00 p.m. ET, en el Gaylord National Resort & Convention Center en National Harbor, MD.

El proyecto del oleoducto por gravedad de agua limpia de Silicon Valley fue reconocido en la categoría Agua/Aguas Residuales.

Para obtener la lista completa de ganadores y descripciones de los proyectos, haga clic aquí.

El Proyecto de Tubería por Gravedad de Agua Limpia de Silicon Valley (SVCW) destaca un proceso que normalmente está fuera de la vista y de la mente: el transporte de aguas residuales. SVCW llevó a cabo este proyecto como parte de un Programa Regional de Mejora del Transporte de Alcantarillado Ambiental (RESCU) de $580 millones para rehabilitar y convertir su sistema de transporte de aguas residuales sin tratar de 50 años de antigüedad al final de su vida útil de un sistema de fuerza principal a un sistema de transporte por gravedad. sistema.

El Proyecto de Tubería por Gravedad de Agua Limpia de Silicon Valley (SVCW) destaca un proceso que normalmente está fuera de la vista y de la mente: el transporte de aguas residuales. SVCW llevó a cabo este proyecto como parte de un Programa Regional de Mejora del Transporte de Alcantarillado Ambiental (RESCU) de $580 millones para rehabilitar y convertir su sistema de transporte de aguas residuales sin tratar de 50 años de antigüedad al final de su vida útil de un sistema de fuerza principal a un sistema de transporte por gravedad. sistema.

El proyecto consistió en el diseño y construcción de 3,3 millas de tubería de mortero de polímero reforzado con fibra de vidrio (FRPM) dentro de un túnel de una máquina perforadora de túneles (TBM) de segmentos de concreto y tres pozos. SVCW quería un nuevo sistema para servir al público, apoyar la salud de la comunidad y proteger el medio ambiente durante 100 años.

Una solución “aburrida” para minimizar los impactos comunitarios y ambientales

En junio de 2021, una tuneladora de 16 pies de diámetro extrajo a través de un pozo de concreto, completando su recorrido de 3,3 millas debajo de una calle de rodaje de un aeropuerto, una importante vía suburbana, una tubería principal de alcantarillado activa y envejecida y dos residencias locales. SVCW utilizó tecnología TBM para evitar interrumpir los usos de la superficie a lo largo de toda la alineación. Al perforar un túnel e instalar la tubería de gran diámetro bajo tierra, SVCW redujo significativamente los impactos ambientales y comunitarios a lo largo del margen de la Bahía de San Francisco.

Uno de los requisitos más singulares del proyecto involucró el intrincado diseño y construcción de dos estructuras de caída vertical donde las alcantarillas municipales existentes se conectan con la nueva tubería. Con una caída de hasta 30 pies. En el cabezal de elevación, estas estructuras actúan como un medio de disipación y transporte de energía potencial y cinética.

Arup utilizó análisis hidráulicos para demostrar la viabilidad de reducir aproximadamente un tercio de la longitud de la tubería a un diámetro interno de 10 pies. Esto permitió anidar la tubería de menor diámetro dentro de la tubería de mayor diámetro durante el transporte desde el fabricante en Indonesia, ahorrando aproximadamente $1 millón en costos de transporte y proporcionando una reducción masiva en la huella de carbono.

El Proyecto de Tubería por Gravedad SVCW se convirtió en el primer proyecto de tuneladora en América del Norte que se completó utilizando Diseño-Construcción Progresiva (PDB) como método de ejecución del proyecto. A pesar de las difíciles condiciones del terreno y de una pandemia mundial, el proyecto finalizó a tiempo y dentro del presupuesto, un resultado que SVCW atribuye en gran medida a la colaboración fomentada por el PDB. También fue el primer proyecto de diseño y construcción de SVCW, y su éxito allana el camino para futuros proyectos en la autoridad, así como en las industrias de túneles y tratamiento de aguas residuales en general.

Equipo de diseño y construcción

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